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拖了10多天才寫,最近有很忙嗎?
好像歐~ 哈~ 是太懶了吧.....
19日的行程算是非常特別的,
因為客戶要求盡快前往服務,
且周一擔心行情較大所以要先前往公司坐鎮,
原定行程是9點左右從康和期貨台北總公司出發,
南下高雄左營附近與客戶相約,大約下午左右完成服務,
再當日返回台北


原先只有高雄這位客戶,這位客戶是之前有遇到一些事情,
上一個跟他搭配的營業員有一些不法情事,導致客戶虧損,
所以客戶對原先的營業員極度失望下,
另外上網想要找到誠信且服務與價位都不錯的搭配對象,
因此找到了我們 期貨集中贏團隊 ,
並要求盡速前往幫他服務處理相關事情

不過,在前往高雄的途中,有兩位客戶主動連繫,
一位是位於屏東的客戶,一位是位於台北汐止的客戶,
原先預定是來得及都跑完,但是後續就有了變化,
我們接著看下去就知道了


早上8:00前抵達公司,
本來在處理公司的事務,
預估也只有一個原定下午要抵達高雄左營的行程,
所以還在想是要開車前往,還是搭高鐵前往,
畢竟開車是真的會很累,搭高鐵是貴了些,
但是為了安全性來說,應該是比較好的選擇

不過再與高雄左營客戶聯繫後,
客戶說下午2點後有事要忙.......
希望可以盡量1點左右抵達,
那就沒得選擇了,只有高鐵可以辦到了!
也不能再東摸西摸了,要立刻從
康和期貨台北總公司 出發了!


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趕緊從康和期貨台北總公司出發,時間是10:43了


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本來就預估要開車前往高雄,
所以車子停在公司附近的路邊停車,被收了75元


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正在前往台北車站


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10:54抵達台北車站西側停車場


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就是這裡~ 要前往搭乘高鐵了~



其實在過去, 期貨集中贏團隊 就是高鐵的常客了
例如 
2010年
7月16日 期貨集中贏團隊 1日往返北高客戶服務之旅

2009年
9月4日(周五) 一日北中南來回 營業員日誌
8月28日/29日(周五/周六) 營業員日誌
8月12日(周三) 營業員日誌 高雄 一日來回之旅
6月19/20/21日 營業員日誌 台中/彰化田中/台南/高雄 之旅
6月6/7/8日 營業員日誌 苗栗/大甲/台南 之旅
5月 23/24日 營業員日誌 大甲鎮瀾宮 與 高鐵飆速 之旅
09年3月 6/7/8日 營業員日誌 + 高雄漢來下午茶

2008年
12月24/25日 營業員日誌(第一次吃高鐵便當)
11月22/23日營業員日誌
10月4/5日營業員日誌
9月30日營業員日誌
8月17日營業員日誌
7月27日營業員日誌
7月20日營業員日誌
6月25日營業員日誌(第一次貼高鐵車票,但是已經搭高鐵服務客戶很多次)

自從 2009年9月底購買了 小發柴 後,
到2011年8月也跑了7萬多公里了
小發柴 (福特 Focus TDCi) 七萬公里 心路歷程~ (回憶,圖多)


畢竟客戶居於台灣各個縣市,當面服務也不容易都約在高鐵站,
所以已經很少搭乘高鐵,加上小發柴的成本較低,
高鐵的優惠折扣又越來越少,近一兩年很少搭乘高鐵也是正常的

這次為了配合客戶時間,
就一定要搭乘高鐵了


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看到了可以用信用卡升級商務車廂,就來試看看吧~


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1490元的普通車廂票價(超貴!),
升等商務車廂,11:30發車,13:06就可以到高雄左營


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第0143車次就是這次要搭乘的班次


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上車囉~


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商務車廂提供的咖啡


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在商務車廂有提供110V的插座,
就在車上處理公務以及看盤囉~

也剛好在旅途中,與屏東客戶以及台北汐止客戶取得連繫


台北汐止客戶在住家附近的證券商交易期貨,
經過諮詢後發現她的小台成本高的離譜,
所以與 期貨集中贏團隊 聯繫,
希望取得專業又價格合理的服務,
本來預估當天晚間可以來得及前往,
所以跟客戶暫約晚間前往服務

屏東客戶是位於其它期貨公司下單,
因為客戶極度不滿意原下單公司的交易系統效率,
但是原下單公司的營業員卻又說不是該公司的問題,
他們的其它客戶都沒有遇到問題,讓客戶很疑惑,
同時上網搜尋資料後找到 期貨集中贏團隊 ,
確認了 期貨集中贏團隊 講的是真話且誠信,
希望可以取得我們提供的服務與資源,
不過時間的因素,所以還不確定,
向客戶說明在結束高雄行程後再與他聯繫確認


關於 高鐵商務車廂搭乘經驗,
將另行撰文 高鐵商務車廂搭乘初體驗 詳細介紹


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下午一點多抵達了高雄高鐵左營站


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高鐵左營站附近的新光三越


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與客戶相約在高鐵站內的星巴克


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點了杯咖啡等客戶囉~(左邊是我的iPhone4正再出售歐~)


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點的是新產品, 擂茶咖啡那提(真的是擂茶口味呢!)


客戶因為交通問題晚了一點抵達,
與客戶談了很多,期貨集中贏團隊 也充分解說了軟體系統,
客戶是社會新鮮人,也對期貨業界的就業狀況了解,
我們也很樂於分享說明,結果一聊就忘了時間,
到了2點半,客戶的下一個行程都耽誤了,真是不好意思

在揮別高雄左營客戶後,
想了想時間也才下午兩點半,要是趕去屏東應該是ok的,
而且都已經在高雄了,去屏東算是順路,當然要跑一趟啊!
就與屏東客戶聯繫,客戶也有時間見面詳談,
那就趕緊前往買票要前往屏東


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從 新左營 前往 屏東 ,區間車車票只要43元


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就趕緊到月台等車囉~


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下午2點42分在月台等車,最快一班就是46分抵達的這班


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站務員說屏東大約40多分鐘吧


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車來囉~


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現在的電車都很不錯,記得以前小學時搭的電車都還沒冷氣!


大約下午3點半左右抵達屏東站,
客戶在屏東站等 期貨集中贏團隊
然後一起前往附近的肯德基中相談,
客戶也非常好客,請我們喝飲料


在肯德基中與客戶解說並詳聊了很久,
客戶本身是非常注重細解的,
針對自由人或是其它及短線交易者的交易資料有詳細的分析,
正因為如此,在還不了解許多業內才知道的資訊時,
對那些資料感到很困惑,甚至感覺不太可能,
但是經由 期貨集中贏團隊 說明真正的細節後,
客戶恍然大悟,原來一般客戶常常被營業員或是期貨公司蒙蔽,
很多資料是一般客戶無法得知或取得的

客戶本身對 極短線 及 短線交易 有高度興趣,
所以對於 期貨集中贏團隊 的服務很滿意,
也聊了很多相關業界狀況,算是聊了很久,
整個時間大約3小時


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揮別屏東客戶,返回屏東車站時大約晚6點半


趕緊買車票回新左營!
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晚間6:40買好了車票,不過車子要晚間6:58才會來


這一整天,
只有在高鐵吃了高鐵送的小點心(詳見高鐵商務車廂搭乘初體驗),
還有喝了在 左營高鐵 買的那杯 擂茶咖啡那提,
以及剛剛 屏東客戶 請客的紅茶

所以肚子餓囉~~~
反正還有時間,就買個火車便當吃吃吧~

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買了一個火車便當,店員一直想盧我多買一個,說兩個算我100,
我看起來就像需要吃了兩的人嘛? 氣!


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買了一個,至少筷子是高檔貨!


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還有時間,跑出來幫 屏東車站 照一張留念吧~


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車來囉~~
上面那班 18:58 的~


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上車啦~
在車上開始吃那個台鐵便當,真的很不怎麼樣!
很像以前7-11的40元國民便當,但是卻賣到60元.....
話說,本來在高鐵想吃高鐵便當,
但是卻沒有賣? 不知道,反正這次沒有吃高鐵便當就是了.....
關於高鐵便當可以參考(12月24/25日 營業員日誌


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車到了高雄了~ 就快回到新左營了~
這時高雄已經下起大雨了!!!!


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回到了新左營,時間是晚間7點36分,
可以看到火車車廂都是濕的,還在下雨中!


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最後這一張新左營車站留念


趕緊回到左營高鐵站買票,
因為趕時間都忘了,其實去7-11買票比較好,
反正都沒有折扣,7-11買票的票根還可以去星巴客買一送一優惠

沒差,就買了張車票回台北,
畢竟都那麼晚了~ 又下雨~ 就乾脆高鐵趕快回去
(2008/2009年時,會搭客運回台北,
不過人在高鐵站中,就不像在高雄市可以方便搭客運了,
小發柴停在台北車站西側......)


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運氣不錯,又是直達車,晚上9點半就回到台北,
要是搭客運,大概要半夜一點才會到了


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離開車時間還有距離,就先到車頭拍拍照~
正在下雨的高雄,讓車頭都濕了~


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就是這一班,晚間7點54分發車


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其實現在高鐵都沒打折或特價,但搭的人還算不少了!
可能也就是這樣,高鐵就敢不打折了@@


在高鐵上,趕緊去電連絡汐止客戶,
說明因為回到台北太晚,所以要改天再前往


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回到台北啦~


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出了台北車站已經晚間9點48了(剛剛在二樓有逛一下找東西吃)


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回到小發柴,已經晚間9點52分了


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爆貴! 一小時要50元的停車費!
要收300元(一日上限300元),使用信用卡抵一小時,
所以停車費是250元.........


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晚間10點27分回到家囉


這次開銷........不小哩!!!!


白天停車費75元

高鐵商務車廂到左營1490元+270元
(因為信用卡紅利點數不夠,之後會被多請款270元@@)

星巴克咖啡145元

到屏東火車票43元

屏東回新左營火車票43元

高鐵普通車廂回台北1490元

台鐵西側停車場停車費250元

總花費 3806元

比開小發柴多了1~2000元 @@

當然,高鐵是舒適又安全,況且這次的時間也只能選擇高鐵,
所以多花也是沒辦法的事


對了,可能有一些網友或是客戶會認為,
反正你們 期貨集中贏團隊 這些開銷都可以報帳又沒差,
在此就要鎮重的澄清一下

"這些業務花費成本,是不能報公帳的,
康和期貨沒有提供營業員報銷任何業務開發成本!!"

這些每個月的花費,都是 期貨集中贏團隊 自己薪資的開銷,
每個月整個團隊的開銷,都是萬元以上的! 

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