在過去就因為公務的需求,搭乘過很多次高鐵
例如
2010年
7月16日 期貨集中贏團隊 1日往返北高客戶服務之旅
2009年
9月4日(周五) 一日北中南來回 營業員日誌
8月28日/29日(周五/周六) 營業員日誌
8月12日(周三) 營業員日誌 高雄 一日來回之旅
6月19/20/21日 營業員日誌 台中/彰化田中/台南/高雄 之旅
6月6/7/8日 營業員日誌 苗栗/大甲/台南 之旅
5月 23/24日 營業員日誌 大甲鎮瀾宮 與 高鐵飆速 之旅
09年3月 6/7/8日 營業員日誌 + 高雄漢來下午茶
2008年
12月24/25日 營業員日誌(第一次吃高鐵便當)
11月22/23日營業員日誌
10月4/5日營業員日誌
9月30日營業員日誌
8月17日營業員日誌
7月27日營業員日誌
7月20日營業員日誌
6月25日營業員日誌(第一次貼高鐵車票,但是已經搭高鐵服務客戶很多次)
自從 2009年9月底購買了 小發柴 後,
因為便利性及成本因素,大多都會開 小發柴 跑業務,
到2011年8月也跑了7萬多公里了
小發柴 (福特 Focus TDCi) 七萬公里 心路歷程 (回憶,圖多)
這次會有 高鐵商務車廂 搭乘經驗,
是因為
100年9月19日 期貨集中贏團隊 左營高鐵 屏東台鐵 客戶服務
這個行程,不得不搭乘高鐵前往高雄左營,
恰巧近來高鐵有升等商務車廂活動,
就試著搭看看囉
要購買升等車廂車票,必須到專用櫃檯持信用卡購買
這次是使用 永豐 的 全國加油聯名卡 辦理,
在購買時原以為自己的紅利點數夠(需4500點紅利點數),
若是紅利點數不足時,將加收差額270元費用
以原始票價看
台北到左營
普通車廂 1490元
普通車廂自由座 1445元(難怪現在沒啥人要做自由座)
商務車車廂 1950元
這樣看起來,用信用卡升等,
只要有那15家銀行的特定的卡,
就算不符資格,也只要 1490+270=1750元
就可以搭乘商務車廂,大約是商務車廂打9折價格
這也難怪,商務車廂居然一堆人!
講真的,我看到商務車廂還有媽媽帶小孩搭乘的,
那小孩真的是好幸運呢
(生得不錯歐 孩童票價也要1220元)
買好票,前往高鐵月台吧
要搭乘0143車次,11點30分出發的這一班,
這一班是直達車 中途只停 板橋/台中/左營
已到站啦
商務車廂位於第六車廂,所以要從這裡進去了
正在高鐵候車區等
椅子不多啦 都被坐滿了
經過了這些年,高鐵的搭乘率越來越高了,
其實些客人裡,有一些 香港/日本/大陸 客人,
看來本地客還是以商務類型的較多
該下月台去搭車了
第六車,就是商務車廂,第六車會有服務員在上車處協助服務,
這是商務車廂才有的(好像也沒有需要吧....)
商務車車廂的內部,下面會來一張標準車廂來對照比較
這是標準車廂的內觀
可以注意到,有兩個重要的不同
1商務車廂座椅為兩排總共四個位子,
標準車廂為兩排總共五個位子,
座椅商務車廂的比叫人體工學些,
但是!並沒有感覺大多少歐
(原因下圖會解釋)
2商務車廂的光線較為柔和舒適,
每個位子上方有類似飛機的閱讀燈,
讓成客自己決定是否要開啟閱讀燈,
標準車廂就沒有閱讀燈
商務車廂座椅把手很粗大,前方提供110v的電源輸出,
方便商務人士使用筆電
把手側邊還有像飛機一樣的音樂頻道控制及耳機接孔
其實中央把手佔去很多空間,
讓座椅並未較標準車廂寬敞多少,
只是商務車廂的座椅較符合人體工學,
不會像標準車廂都平面死板硬幫幫
感覺上,商務車廂的座椅才是基本的標準,
台灣高鐵只是懲罰買不起商務車票的一般人,
所以才在標準車廂配備那種20年前沒有人體工學概念的座椅
商務車廂才配有閱讀燈
這是因為商務廂的光線較柔和,
這樣就可以看得出來,需要閱讀時,就需要開啟閱讀燈了
來拍一下車票,是直達車,1小時36分就到左營了
商務車廂才有的腳踏板,
先踩左邊可以降下腳踏板,這是第一段
第二段,就是用自己腳的重量踩在板子上,
不然它會自己縮回上圖歐
個人覺得,腳踏板也沒啥了不起阿
看看車窗外的站務人員
看看車廂提供的讀物
商務車廂提供的服務與設備有哪些呢?
恩,我對於精緻的飲料與點心比較有興趣!
報紙的部分,等等也要看看有啥報紙可以選
設備的部分........
我剛剛都介紹過了,也就這樣而已啊@@
好像,就扶手插座最特別吧!
還有因為燈光較柔和,獨立閱讀燈也是必要的啊!
好啦
就發車囉 期待著精緻點心
車子還沒到板橋,可愛的隨車小姐就開始每位客人發送飲料跟點心
一個個詢問客戶,要什麼飲料
小點心,提供貝殼蛋糕,跟脆果果
這小包東西,感覺很好吃
還有打上台灣高鐵的mark
貝殼蛋糕,不大的一個小點心
高雄的廠商做的,看起來應該是有加防腐劑吧,
不然怎麼可以放那麼多天?
飲料一杯,我選咖啡
飲料有果汁(小鋁箔包250cc吧),熱茶,熱咖啡,
以及礦泉水這幾種選擇
耳機要跟服務員要才會提供歐,
而且限定車上使用,請勿帶走
跟服務要了一份 工商時報
服務小推車,這是過台中後第二次推來,
我有另外拿了一罐小礦泉水,以及一份蘋果日報
過了台中就比較少隧道,筆電上網就可以開工了
在隧道是收不到訊號的,出了隧道才有訊號,
所以只有短短的約40分鐘時間可以用電腦上網,
就是台中到高雄中間的這一段
最後照一張正在高鐵上上網看盤的照片囉
補一張當天晚上照的回程車頭
其實,心得歐
比普通車廂多了270元(信用卡優惠),
得到了 小蛋糕/小點心/報紙兩份/一杯小咖啡 ,
其實......沒有覺得很划算啊
個人覺得高鐵的優勢就是快速,
中間只要有位子做都很好,
雖然普通車廂的位子硬幫幫,但是也才2小時左右,
很快就結束旅途了,中間也不需要多享受啦,
再說,商務車廂多收了270560元,
中間真的有那些價值嘛?
高鐵也營運了那麼久了,
這篇商務車廂體驗文應該沒有人有興趣要看了,
只是這是自己第一次做所以新奇的想寫寫文介紹囉
對了,關於高鐵便當的介紹,
可以參考這一篇 12月24/25日 營業員日誌
裡面有圖文說明介紹
期權交易專區 (6)