先向各位網友們說抱歉,最近因為忙碌,所以部落格更新狀況有點停滯,
真的是很不好意思啊~ 之後會慢慢補回來的

10月28日周四這一天的行程,是長期以來要那麼早出門的~

首先,於早上九點需要抵達台中烏日高鐵站,
這樣的話,就要約早上七點從台北出發,
就要六點半起床囉~~

在完成台中烏日高鐵的行程後,
就要前往 彰化鹿港 的客戶那裡,
這位客戶是在 

 

10月18日 期貨集中贏團隊 彰化和美 台中市 客戶服務 
這一日的行程中途與我們 期貨集中贏團隊 聯繫,
客戶是經由網路的資料搜尋,認為 期貨集中贏團隊 的專業用心服務非常好,
所以指定我們希望可以抽空跑一趟,本來當時 期貨集中贏團隊 就在不遠的彰化和美,
不過客戶當日恰巧沒空,就改約之後有方便前往中部時,再前往拜訪,
客戶也一再的跟 期貨集中贏團隊 確認說 
"放心,等你們有順道下來時再約,你們是我的唯一選擇" ,
所以28日行程就與客戶確認要前往拜訪囉

預計在完成 彰化鹿港 的行程後,還要再度前往 彰化和美 做客戶服務,
因為要去幫客戶安裝及設定軟體系統及下載電子憑證~

而29日周五,因為要配合客戶的時間,
所以需要早上九點抵達 北縣中和 的客戶所在公司,
在服務完成後才會返回 康和期貨台北總公司 ,
所以,這次的文章實質上是 一日半 的行程記錄呢~

以下就來看圖說故事介紹囉~


話說,一大早 6:30 就要起床,真是有點痛苦啊 XD
起床東摸西摸準備準備,就該搭上小發柴出發囉~


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剛出門,記錄一下 早上6:57 起始里程 41491公里,油還有半桶


超早的~! 比平時上班更早出門啊!


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用導航搜尋 高鐵烏日站


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預估抵達時間是早上8:51 但是....... 早上尖峰時間哪會那順~


先前往加油站購買回數票,這次又買了兩本(用不到兩本,但是多買些備用囉)


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北投有一家餐廳,外面的草皮會放養雞歐! 而且不用籠子關,也不用繩子綁,
就這樣放著給雞在草皮上走哩~ 真特別~! 就在停紅燈時照給大家看看囉~


接著就上高速公路趕緊前往台中烏日高鐵啦~

塞! 上班尖峰時間,到了中壢內壢就塞,
到了竹科也塞! 反正,重要路段都塞啦~


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下了台中交流道,要轉中彰快速道路往台中高鐵,
預估抵達時間已經延遲到 早上9:16 了,
還好客戶人很客氣,之前與他通電話時他說晚一點沒關係


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台中高鐵就要到了


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下中彰囉~


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不遠處就是高鐵烏日站了~


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開上二樓候車大廳層


之後停好車,已經大約 早上9:20 左右了


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與客戶相約站內的摩斯漢堡


客戶非常客氣,感謝 期貨集中贏團隊 可以配合他的時間,
客戶也是經由網路上的資料搜尋,
因為服務與專業所以決定向 期貨集中贏團隊 連絡

客戶本身已經有在交易 選擇權 商品,
客戶想要更換服務對象的主因,一是原先搭配的營業員是證券公司的營業員,
在服務及諮詢的即時度及服務態度上,令客戶不滿,
客戶說這位營業員開戶前很熱切的笑臉迎人,
但是開戶後卻服務態度不佳,若不是覺得交易量小以致不重視,

就是他本身專業程度不足,所以不懂就推諉服務

其次,客戶也對交易成本有考量,
所以在上網資料搜尋之後,將 期貨集中贏團隊 作為第一選擇

與客戶解說滿多,尤其是 期貨集中贏團隊 在業界中的實務經歷及見聞,
針對 選擇權 交易的相關策略及風險為客戶分析解說,
同時也為客戶解說 康和全都賺 的選擇權強大功能,
讓客戶以後可以自行運用系統拆解組合選擇權部位,
同時也解說了 康和e閃電 的 基本策略下單功能 ,
客戶也十分滿意這兩者不但功能互補又互相備援的優勢

時間已到11點多,也解說了近兩個小時,
就要與客戶道別,繼續下一個行程了


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在離開前,拍拍站內


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高鐵二樓上下乘客區


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還滿好看的設計,是提供要前往停車場的行人遮陽避雨用的


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遠方的高鐵月台,其實過去我常常搭高鐵跑客戶呢~

例如

2009年的
9月4日(周五) 一日北中南來回 營業員日誌
8月28日/29日(周五/周六) 營業員日誌
8月12日(周三) 營業員日誌 高雄 一日來回之旅
6月19/20/21日 營業員日誌 台中/彰化田中/台南/高雄 之旅
6月6/7/8日 營業員日誌 苗栗/大甲/台南 之旅
5月 23/24日 營業員日誌 大甲鎮瀾宮 與 高鐵飆速 之旅
09年3月 6/7/8日 營業員日誌 + 高雄漢來下午茶

2008年的
12月24/25日 營業員日誌
11月22/23日營業員日誌
10月4/5日營業員日誌
9月30日營業員日誌
8月17日營業員日誌
7月27日營業員日誌
7月20日營業員日誌
6月25日營業員日誌

不過在購置了小發柴
福特FOCUS TDCI 柴油車 小發柴的由來 希望所有客戶天天都發財)後,
大多數行程都是開 小發柴 前往,已經沒有再搭乘高鐵了,
畢竟客戶不見得都會在交通樞紐等待,
通常 期貨集中贏團隊 都是到客戶指定所在地點服務,
一般會需要比較彈性的交通工具,省油又安全的 小發柴 就是首選

而這次雖然相約台中烏日高鐵站,但是之後還要去彰化的和美與鹿港,
所以就不方便搭高鐵,還是要當天開車下中部了


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高鐵台中烏日站的停車場發票,
很清楚的 進場時間是9:17 , 出場時間是11:13 ,
在烏日高鐵這裡服務客戶也接近兩個小時呢~



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接下來就導航前往 彰化鹿港 囉~


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到了往鹿港的幹道


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路燈都設計得像鹿角一樣~


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這裡的全國柴油現金可以降1.5元耶~ 寄來加滿它吧~


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原先就還有約 1/4 桶的油,所以加滿也只需要 947元


話說鹿港,過去 期貨集中贏團隊 也來過,
有一次是客戶服務,在鹿港附近,就順便前往 鹿港天后宮 進香期福了,
6月12日 營業員日誌 龜山/鹿港 天后宮 之旅
那時還是09年時, 小發柴 都還沒有購買,當時是開著 小馬諦斯 跑全省勒~


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抵達福興鄉了


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客戶所在地在 西勢國小 的附近


抵達時大約12點左右,客戶非常的好客,
買了他們鹿港的招牌肉圓請 期貨集中贏團隊,
說真的,鹿港的肉圓真的好吃! 皮Q餡料飽滿!

客戶剛起步交易期貨選擇權商品,原先是在大型的券商交易,
因為沒有人可以諮詢,且交易成本非常高,所以上網搜尋找到 期貨集中贏團隊,
希望取得完整且清楚的解說服務

在邊吃肉圓邊講解下,讓客戶對期貨及選擇權的交易流程/風險/實務上的注意事項,
以及軟體的操作及設定,都有了全面且清楚的了解,
客戶也非常滿意 期貨集中贏團隊 可以當面為客戶解說的服務


一樣也解說了兩個多小時,接近兩個半小時


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離開鹿港時,已經下午接近兩點半了


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接下來就要前往 彰化和美 ,也就是
10月18日 期貨集中贏團隊 彰化和美 台中市 客戶服務
上次的客戶服務,來幫客戶安裝並設定看盤系統,
以及下載電子憑證等等服務


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到了客戶所在地的 彰化和美糖友里 的 菊東路 附近


大約是下午3點左右抵達,當時客戶前往郵局領取開戶文件及密碼單,
期貨集中贏團隊 就先前往客戶家中,與客戶的先生及朋友閒聊,
客戶的先生非常推崇 期貨集中贏團隊 的服務,
尤其是這樣優勢的價格之下,還可以全台灣當面的服務,
所以客戶的先生還非常熱情的跟 期貨集中贏團隊 索取了一些名片,
說會幫 期貨集中贏團隊 多多介紹宣傳~
真的很感謝客戶先生的熱情支持與鼓勵~

之後,客戶就帶著開戶文件與密碼單回來了,
為客戶下載電子憑證,以及下載安裝設定交易系統,
並且告知客戶雙備援的重要性

在 和美糖友里 這裡也待了約一個半小時左右,
之後就感謝熱情的客戶,就要返回台北了



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離開和美時,已是下午4:30


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和美的稻田


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風一陣陣吹來,稻田就像波浪一樣呢~  很漂亮~


因為北返臺北的時間是交通尖峰時段,
所以有遇上塞車,回到台北約晚間七點多了

抵達台北時忘了拍最後的時間與里程,
不過,次日早上10點有行程要到北縣中和,
所以次日出發再拍,一樣也是記錄里程數字


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29日,從前一天停妥後就沒有移動的小發柴,總里程數是 41895公里,
出門有點晚,所以路上要趕緊~~


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抵達客戶所在的 北縣中和 的廠辦園區


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抵達時間是 上午10:05 還好沒有晚太久


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趕緊停妥車,前往客戶的公司


不過,客戶也有點延誤,所以建到客戶時大約上午10:30 左右


客戶本身非常專業於運用程式來輔助自動化交易,
本身的專業程度非常高,同時親友圈也都是高手贏家,
對期貨及投資的專業程度非常高, 期貨集中贏團隊 除了分享及貢獻所之外,
更多的時間是在和客戶做資訊交換及交流討論,
期貨集中贏團隊 也從客戶這裡得到很多資訊及觀點,
真的非常感謝專業的客戶給予 期貨集中贏團隊 專業的肯定

期貨集中贏團隊 同時也針對過去進修過的 歐洲交易所課程 經驗,
給予客戶更全面的資訊及建議
2010歐洲期貨交易所亞洲區專業操盤人才培訓 開課


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與客戶道別後,回到小發柴,準備開車返回 康和期貨台北總公司


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離開了這個廠辦園區,時間已是下午1:32分

所以與客戶大約談了有三個小時!~~



趕緊趕回公司

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到啦~ 


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位於復興北路上的 康和期貨台北總公司


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時間接近下午兩點,累積總里程 41923公里


所以這一天半的行程,總共接觸了四位客戶,
花費了約半桶的柴油(約5-600元),
總共跑了 41923-41491=432公里

雖然服務的人數不能像某些同業的手法,
以大量人數的方式接觸大量客戶,
但是 期貨集中贏團隊 相信,我們這樣的作法是真正對客戶最有利,
而且也是最有誠意的方式,相信這樣才是真正幫助客戶降低交易風險,
同時增進客戶的專業,更加強 期貨集中贏團隊 的專業素養及服務態度,
所以我們持續在做著我們認為正確的事情,還請網友們持續給予鼓勵與支持~

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