從10月底起,個人的 小發柴日誌 已經轉為 康和集中贏團隊 的工作日誌,
當然,這包含了 集中贏團隊 整體的南北服務記錄,不再只有單一個人部分心得,
不過,交通工具依舊是小發柴,畢竟跑全台,還是有力又省油的小發柴適合,
這也是小發柴第二次跑長途,油耗也越來越漂亮了

周五,與楊梅客戶相約幼獅工業區,配合客戶時間所以在上午就抵達,
相約在交流道附近的便利商店,不過便利商店的桌已撤掉了,
所以跑到旁邊的燒肉便當店借用桌椅

為客戶詳細的解說並展示系統,離開時也時近中午,
不過因早上有買麥當勞在車上吃過了,所以沒有在燒肉便當店用餐,
中午時間這家便當店人潮很多,外送的便當也堆的像小山,
感覺就是很好吃,或許下次有緣再來,就可以品嘗並撰文分享給所有客戶及網友

重新回到高速公路,下一個目的地是高雄市的科工館麥當勞,
這位客戶原先是就近在高雄找證券公司開戶做期貨,
不過他經由資料搜尋之後,才了解並做了正確的選擇

開著小發柴,因為是白天,所以特別要小心路邊的紅斑馬偷拍,
在時速上就不敢太衝,平均大約120-130而已,
有時候沒車又直的路,也只小跑到160左右,
抵達高雄,整體油耗落在 6.3公升/100公里=15.87 ,
感覺比上一次的油耗又進步一些了

抵達高雄,稍做休息後配合客戶時間前往科工館外的麥當勞,
也是為客戶詳細的解說並展示系統,客戶也了解做期貨就該找期貨公司的原因,
相信在了解這一切後,會對客戶更有幫助

結束後,在附近用了餐,就連絡下一場客戶,
在路竹的客戶,想做初步了認識,原本前幾周就有意願相約,
不過因為一些問題沒有配合好時間,這次時間還算早,
就聯絡路竹客戶

不過,又因為一些時間因素,另約次日(周六)上午八點至九點間,
之後的夜晚時間,到旗津坐渡輪走一走

又到了旗津,這是第一次夜晚來,晚上也很漂亮,
只是漸漸入冬,海風吹來是滿涼的

久沒有重遊舊地,都不知道旗津的渡船頭整修的很新,
而且還有座新的橋蓋好了,連結了河的兩岸,也多了很多期腳踏車與夜間約會的情侶

在旗津,賣了考魷魚吃,有點可惜的是越來越晚,也越來越冷清,
少了旗津該有的熱鬧,在回程時海產店家大多打烊要關門了,
星期五的夜晚,覺得高雄的經濟活力似乎有點冷清

周六,再度與路竹客戶聯繫,
不過又無聯繫上,就只能暫時放棄,直接前往下一個行程

因為聯絡下一位客戶,他的時間需要在下午1點半之後才有空,
所以中間有兩個半小時左右的空檔,就順道去嘉義拜訪親友,
他們的小朋友真的很可愛呢~ 
在嘉義待到11點半,就啟程前往三義交流道旁的車亭民間休息站,
原先估計的路程約需要兩小時左右,不過因為小發柴太會跑,
所以提早了一下,就先在車亭用餐後等客戶來

原來客戶也像我們一樣,是需要北中南跑透透的工作性質,
在經過我們用心的解說及系統展示後,客戶也感受到我們的熱忱,
原先只是從部落格了解到是用心北中南辛苦的跑,到真正體會接觸,
或許是英雄惜英雄吧,在講解完一般的流程之後,另外又與客戶聊了很多~


結束了三義行程後,就趕緊趕回台北,
先返家安頓之後,去電聯絡台北客戶,
不過客戶要晚餐後才比較有時間,
所以相約晚餐後聯繫

客戶人非常好,雖然住烏來但是順道前往北市來找我,
與他相約麥當勞,為他詳細說明他想了的海外期貨部分,
不管是詳細的交易流程,還是如何使用系統取得相關報價資訊,
都為他詳細解說,希望這些都可以助他順利了解評估

這位客戶也分享了很多他過去的經驗及親友的成果與心得,
真的很感謝客戶我們聊那麼多,分享那麼多寶貴的經驗~
也讓我們這次獲益良多

感謝~! 各位優質的客戶持續支持

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